UBER en Colombia: un desafío para Gobernantes

Sánchez Henao, Natalia; Valderrama García, Leidy Tatiana

dc.contributor.author	Sánchez Henao, Natalia
dc.contributor.author	Valderrama García, Leidy Tatiana
dc.date.accessioned	2023-04-17T18:55:23Z
dc.date.available	2023-04-17T18:55:23Z
dc.date.issued	2020-06
dc.identifier.citation	Sánchez Henao, N. y Valderrama García, L. T. (2020, junio). UBER en Colombia: un desafío para Gobernantes. Institución Universitaria de Envigado. https://bibliotecadigital.iue.edu.co/jspui/handle/20.500.12717/2959	spa
dc.identifier.uri	https://bibliotecadigital.iue.edu.co/jspui/handle/20.500.12717/2959
dc.description.abstract	Uber, una empresa estadounidense que inició en el año 2009 y llegó a Colombia en el año 2013 para brindar un servicio de transporte mediante una plataforma o aplicación móvil conectando a pasajeros con conductores ambos registrados. Desde su llegada generó polémica y disgusto en el gremio de los taxistas quienes argumentaron que la aplicación eludía impuestos, les quitaba trabajo y su competencia era desigual. Después de un año el viceministro de transporte declaró que la aplicación móvil no estaba habilitada para prestar ese servicio y a partir de ahí el gobierno la declaro ilegal. El servicio que prestaba Uber se diferenciaba por la disposición de los conductores, el entorno seguro y la comodidad de los vehículos, aunque algunos pasajeros han manifestado experiencias incomodas por conductores imprudentes y sociables o porque no conocen el territorio. Los costos eran más bajos a los que manejaba el gremio de los taxis debido a su modelo de negocio sencillo, rápido y sin intermediarios. Uber ofrecía transporte de personas, medicamentos, alimentos mercancías entre otros. Uber recibe una comisión del servicio del 25% por cada uno de sus viajes y contaba con tarifas especiales cuando los viajes se realizaban en lugares especiales o en el aeropuerto. Teniendo en cuenta que las ventajas que ofrecía la plataforma a conductores y pasajeros el gobierno se encontraba en la disyuntiva sobre qué era lo más conveniente. ¿escuchar a la sociedad quien consideraba el servicio de Uber adecuado, legal y seguro o, por otro lado, tener en cuenta al gremio de taxistas, quienes consideraban que Uber prestaba un servicio que no era legal en el país? Sabiendo que los aplicativos han sido una realidad, entonces: ¿Los modelos de negocio disruptivos soportados en las nuevas tecnologías no sirven? ¿Los vamos a bloquear? ATENCIÓN. Si requiere la nota de enseñanza debe solicitarla al correo edrave@correo.iue.edu.co	spa
dc.description.tableofcontents	La industria Inicios de Uber Llegada a Colombia El servicio Modelo de negocio Cultura corporativa Precios La decisión El dilema para los gobernantes	spa
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dc.title	UBER en Colombia: un desafío para Gobernantes	spa
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dc.publisher.faculty	Facultad de Ciencias Empresariales	spa
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dc.subject.keyword	Transport	spa
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dc.subject.keyword	Passengers	spa
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dc.type.local	Artículo de investigación	spa
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thesis.degree.name	Especialista en Gerencia	spa
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thesis.degree.discipline	Facultad de Ciencias Empresariales. Especialización en Gerencia	spa
thesis.degree.grantor	Institución Universitaria de Envigado IUE	spa
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dc.subject.proposal	Transporte	spa
dc.subject.proposal	Aplicación Móvil	spa
dc.subject.proposal	Pasajeros	spa
dc.subject.proposal	Taxis	spa
dc.description.abstracteng	Uber, an American company that started in 2009 and arrived in Colombia in 2013 to provide a transportation service through a platform or mobile application connecting passengers with drivers, both registered. Since its arrival, it has generated controversy and anger in the taxi drivers' union, who argued that the application evaded taxes, took jobs away from them, and that their competition was unequal. After a year, the vice minister of transport declared that the mobile application was not enabled to provide that service and from there the government declared it illegal. The service provided by Uber was differentiated by the disposition of the drivers, the safe environment and the comfort of the vehicles, although some passengers have expressed uncomfortable experiences due to reckless and sociable drivers or because they do not know the territory. The costs were lower than those handled by the taxi union due to its simple, fast business model and without intermediaries. Uber offered transportation of people, medicines, food, merchandise, among others. Uber receives a 25% service fee for each of its trips and had special rates when trips were made to special places or at the airport. Bearing in mind that the advantages offered by the platform to drivers and passengers, the government found itself in a dilemma as to what was the most convenient. listen to society who considered the Uber service adequate, legal and safe or, on the other hand, take into account the union of taxi drivers, who considered that Uber provided a service that was not legal in the country? Knowing that the applications have been a reality, then: Are the disruptive business models supported by new technologies useless? Are we going to block them?	spa
dc.publisher.group	Grupo de Investigación en Ciencias Empresariales GICE	spa
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