Caso Metro de Medellín: el Covid-19, su viaje más desafiante

Osorio Montaño, Diana Marcela; Rodríguez Rodríguez, Diana Yaneth

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dc.contributor.author	Osorio Montaño, Diana Marcela
dc.contributor.author	Rodríguez Rodríguez, Diana Yaneth
dc.date.accessioned	2023-04-25T22:05:06Z
dc.date.available	2023-04-25T22:05:06Z
dc.date.issued	2022-06
dc.identifier.citation	Osorio Montaño, D.M., y Rodríguez Rodríguez, D.Y. (2022, junio). Caso Metro de Medellín: el Covid-19, su viaje más desafiante. Institución Universitaria de Envigado. https://bibliotecadigital.iue.edu.co/jspui/handle/20.500.12717/2962	spa
dc.identifier.uri	https://bibliotecadigital.iue.edu.co/jspui/handle/20.500.12717/2962
dc.description.abstract	En 1995, Colombia, específicamente la ciudad de Medellín, atravesó un periodo de acciones terroristas, violentas y con condiciones desfavorables para el transporte férreo de la época. Una solución para el gobierno, fue que a partir de la construcción del Sistema Metro de Medellín, se subsanara la ausencia del Estado frente a las poblaciones vulnerables con el propósito de disminuir los altos índices de criminalidad. En respuesta a ello, los ciudadanos tuvieron una participación activa en el servicio, haciendo que su flota operativa aumentara exponencialmente en trenes, líneas, cables aéreos y buses. Normalmente en un día se movilizaba en promedio 1.3 millones de usuarios y se obtenían ganancias cerca de los $1.600 millones de pesos. Sin embargo, luego de haber atravesado la pandemia del covid-19, el Gerente Tomas Elejalde señala haber obtenido una reducción del 87% que equivale a un déficit de 355.000 mil millones de pesos acumulados en el 2020, producto de la disminución de los usuarios durante la pandemia. Con base a lo anterior es posible preguntarse: ¿Qué estrategias puede implementar la empresa Metro de Medellín para recuperar la caída de los ingresos dejados de recibir durante la pandemia del covid-19? ATENCIÓN. Si requiere la nota de enseñanza debe solicitarla al correo edrave@correo.iue.edu.co	spa
dc.description.tableofcontents	La industria La empresa en sus inicios Crecimiento La crisis financiera del Metro durante la pandemia del covid-19 ¿Qué estrategias podrían implementarse para solucionar la caída de ingresos?	spa
dc.format.extent	12	spa
dc.format.mimetype	application/pdf	spa
dc.language.iso	spa	spa
dc.publisher	Institución Universitaria de Envigado	spa
dc.relation	info:eu-repo/semantics/article	spa
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess	spa
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/	spa
dc.source	Instutución Universitaria de Envigado	spa
dc.source	RI-IUE	spa
dc.title	Caso Metro de Medellín: el Covid-19, su viaje más desafiante	spa
oaire.citationendpage	12	spa
oaire.citationstartpage	1	spa
oaire.version	http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85	spa
dc.publisher.faculty	Facultad de Ciencias Empresariales	spa
dc.publisher.place	Envigado	spa
dc.rights.creativecommons	https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/	spa
dc.subject.keyword	Covid-19	spa
dc.subject.keyword	financial crisis	spa
dc.subject.keyword	drop in passenger mobilization	spa
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1	spa
dc.type.driver	info:eu-repo/semantics/article	spa
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85	spa
dc.type.local	Artículo de investigación	spa
thesis.degree.name	Especialista en Gerencia	spa
thesis.degree.level	Especialización	spa
thesis.degree.discipline	Facultad de Ciencias Empresariales. Especialización en Gerencia	spa
thesis.degree.grantor	Institución Universitaria de Envigado IUE	spa
dc.rights.accessrights	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2	spa
dc.subject.proposal	Covid-19	spa
dc.subject.proposal	crisis financiera	spa
dc.subject.proposal	caída en movilización de pasajeros	spa
dc.description.abstracteng	In 1995, Colombia, specifically the city of Medellín, went through a period of terrorist, violent actions and unfavorable conditions for rail transport at the time. One solution for the government was that, after the construction of the Medellín Metro System, the absence of the State in relation to vulnerable populations was corrected with the purpose of reducing the high crime rates. In response to this, the citizens had an active participation in the service, causing its operating fleet to increase exponentially in trains, lines, aerial cables and buses. Normally in one day an average of 1.3 million users were mobilized and profits of close to $1,600 million pesos were obtained. However, after having gone through the covid-19 pandemic, Manager Tomas Elejalde points out that he has obtained an 87% reduction, which is equivalent to a deficit of 355,000 billion pesos accumulated in 2020, as a result of the decrease in users during the pandemic. Based on the above, it is possible to ask: What strategies can the Metro de Medellín company implement to recover the drop in revenue not received during the covid-19 pandemic?	spa
dc.publisher.group	Grupo de Investigación en Ciencias Empresariales GICE	spa
oaire.accessrights	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2	spa